Le Maroc vise, via l'AMDL, une baisse de 20 à 30 % des coûts logistiques d'ici 2030, avec un réseau de zones logistiques intégrées (Casablanca, Agadir, Fès, Marrakech, Nador) et Tanger Med, premier port à conteneurs d'Afrique (plus de 8 millions d'EVP en 2025). Pour s'implanter : cartographier ses flux et mesurer la distance aux ports, autoroutes et gares de fret.
La logistique représente une part importante du coût de revient des entreprises marocaines. L'État s'est donné pour objectif, via l'Agence marocaine de développement de la logistique (AMDL), de réduire les coûts logistiques de 20 à 30 % d'ici 2030. Pour un industriel, cela se traduit par une offre foncière nouvelle et mieux connectée.
Le réseau de zones logistiques
Le Maroc déploie un réseau de zones logistiques intégrées (ZLI) à horizon 2030, avec des sites déjà opérationnels à Casablanca, Agadir, Fès, Marrakech et Nador. Ces zones offrent des entrepôts prêts à l'emploi, des solutions de mutualisation et des connexions intermodales optimisées.
Les projets qui bougent en 2026
| Projet | Situation |
|---|---|
| Oulad Saleh (région de Casablanca) | Environ 70 hectares, lancement programmé en 2026 |
| Zenata | Plateforme intégrée en développement continu |
| Nouaceur | Nouvelle zone d'environ 120 hectares en projet |
L'AMDL a adopté en janvier 2026 un plan d'action prévoyant un budget d'investissement de l'ordre de 660 millions de dirhams pour l'année.
Tanger Med, colonne vertébrale
Inauguré en 2007, Tanger Med est aujourd'hui le premier port à conteneurs d'Afrique, avec plus de 8 millions d'EVP traités en 2025. Bien au-delà de sa fonction portuaire, c'est un écosystème complet : zones franches industrielles, infrastructures multimodales (route, rail, maritime) et entrepôts automatisés.
Comment choisir votre implantation logistique
- Cartographiez vos flux : d'où viennent vos marchandises, où vont-elles ? Le coût du transport dépasse souvent l'économie de loyer.
- Mesurez la distance aux nœuds : port, aéroport, échangeur autoroutier, gare de fret.
- Vérifiez l'accessibilité réelle aux heures de pointe — 15 km en ville peuvent coûter plus cher que 50 km sur autoroute.
- Anticipez votre croissance : une zone saturée vous bloquera dans 3 ans.
- Comparez zone logistique dédiée et zone industrielle classique : la première offre services et mutualisation, la seconde souvent un meilleur prix.
Nous couvrons les principaux bassins logistiques : Casablanca (Aïn Sebaâ, Bouskoura, Nouaceur, Mediouna), Tanger, Kénitra, Agadir, Marrakech. Consultez la carte de nos biens ou le guide choisir un entrepôt logistique.
Questions fréquentes
Quelles zones logistiques sont opérationnelles au Maroc ?
Des zones logistiques intégrées à Casablanca, Agadir, Fès, Marrakech et Nador ; projets en cours à Oulad Saleh (environ 70 ha, lancement 2026), Zenata et Nouaceur (environ 120 ha).
Quel est le trafic de Tanger Med ?
Plus de 8 millions d'EVP traités en 2025 ; premier port à conteneurs d'Afrique, avec zones franches et connexions route, rail et maritime.
Zone logistique dédiée ou zone industrielle classique ?
La première offre services et mutualisation, la seconde souvent un meilleur prix. Le coût du transport dépasse souvent l'économie de loyer.
Quels bassins logistiques couvre Hangar Maroc ?
Casablanca (Aïn Sebaâ, Bouskoura, Nouaceur, Mediouna), Tanger, Kénitra, Agadir et Marrakech.
Sources et vérification
- AMDL — Agence marocaine de développement de la logistique
- Maroc.ma — budget d'investissement AMDL 2026 (~660 MDH)
- Tanger Med — trafic conteneurs et zones franches
- Ministère du Transport et de la Logistique — stratégie nationale
Les calendriers de projets d'infrastructure évoluent. Vérifiez la disponibilité effective auprès de l'aménageur avant d'engager une décision d'implantation.
Mis à jour le 30 juillet 2026 — Hangar Maroc, spécialiste de l'immobilier industriel au Maroc.